Протягом десятиліть авіація залишалася одним із найнадійніших видів транспорту, але навіть одиничні трагедії змушують інженерів усього світу шукати нові способи порятунку. Двоє студентів із Дубая переконані — майбутнє безпеки за інтелектуальними «подушками виживання», що буквально огортають літак у разі надзвичайної ситуації.
Проєкт під назвою Rebirth (“Відродження”) презентували Ешель Васім та Дхарсан Шрінівасан з Інституту технологій і науки Бірла. За словами винахідників, це не просто технічне рішення, а філософія другого шансу, де навіть в умовах катастрофи може зберігатися надія на порятунок.
Система використовує штучний інтелект, який постійно аналізує стан літака і виявляє потенційні загрози. У разі ризику аварії: активується серія гігантських подушок безпеки, які розгортаються з носа, хвоста та черева літака менш ніж за 2 секунди; CO₂-балони наповнюють подушки за долі секунди; паралельно спрацьовують гальмівні парашути; увімкнюються сенсори для коригування кута падіння, щоб пом’якшити посадку. Все це перетворює фюзеляж на своєрідний “кокон безпеки”, здатний знизити силу удару та зберегти життя пасажирам.
Ідея дуету вже вийшла у фінал престижної інженерної премії Джеймса Дайсона — міжнародного конкурсу для новаторських рішень, здатних змінити світ. Автори проєкту кажуть, що надихнулись трагедією рейсу Air India 171, коли загинули майже всі пасажири. Попри футуристичність ідеї, експерти ставлять під сумнів її технічну та економічну реалістичність. Чи не буде надто велика вага системи? Як уникнути випадкових спрацьовувань? Наскільки дорого впроваджувати такі рішення у серійне виробництво? Утім, це не перша спроба осмислити безпечну авіацію майбутнього. Ще у 2016 році український інженер Володимир Татаренко презентував концепцію знімної кабіни з парашутом, а у 1998 році американська компанія Cirrus запустила Cirrus Airframe Parachute System, схвалену FAA.
За даними IATA, ймовірність авіакатастрофи — 1,14 на мільйон польотів. Проте інженери по всьому світу не зупиняються: безпека в небі — завжди на першому місці.